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2月车市丰田下跌70% 海马产量为0
行业动态 2020-03-05 18:00:00 3400浏览 编辑:51QC

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    受疫情影响,2月份我国汽车市场产销量下滑已经成为注定的结局,不过对于2月份下滑的幅度还是让人有些意外。根据乘联会发布的数据显示,今年2月全国乘用车市场零售增速初步判断为去年的20%,同比下滑80%,预计2月份下滑80%是2020年车市最大的一次下滑。此外,预计1-2月累计同比下降幅度达到41%,创中国市场近20年来的最大下降幅度,这也是受春节假期以及疫情影响销量的综合体现。

    具体来看,2月第一周(1-9日)的乘用车零售几乎处于冰封的状态,零售日均仅811台,同比下降96%,第一周销量总体偏低;2月第二周(10-16日)的零售达到日均4100台,同比下降89%,零售市场的回暖较慢;2月第三周(17-23日)零售达到日均5411台,同比下降83%,市场回暖幅度不算太快;2月第四周(24日-29日)零售达到日均1.6万辆,同比增速下降63%,主要受月末积累订单上传影响。

    受疫情影响,我国汽车经销商、汽车制造商和零部件产商推迟复工复产的时间。目前,除湖北省部分厂家还未恢复生产外,绝大部分企业已在2月中旬恢复生产,但是由于汽车产业链长,想要全面恢复生产的条件仍然需要一定的时间,同时生产物流的跟进速度偏慢,复产节奏或许不会太快。同时,尽管营销体系早已开工,但一些线下的营销活动却难以展开,不少新产品的宣传也都滞后。

    疫情导致消费者购车欲望降低,汽车产商销量在2月份出现下滑已成为定局。
    进入3月份,经销商的复工率依旧不理想。据中国汽车流通协会公布的数据显示,截止3月4日16时,在全国的8155家4S店中,门店复工率75.1%,销售效率25.3%,售后效率30.5%,综合复工效率仅为37.34%。

    为了缓解经销商压力,大部分车企放弃了经销商的销量考核,直接为经销商员工发放人员补贴、暂停新建4S店考核、加强线上营销投入等商务政策。不过,对于3月份是否取消经销商考核,不少车企仍然处于保守的状态。乘联会秘书长崔东树表示,疫情控制比预期要慢一些,但3月份环比销量会逐渐回暖,三月份经销商考核会适当调整但不会取消考核。

    此外,受新型肺炎疫情的影响,原定于3月3日举办的日内瓦车展已被取消,北京车展也宣布延期举办。日内瓦车展被迫取消,得以看出当前海外市场的形势同样不容乐观,而中国虽然延期举办北京车展,但是到那时疫情已得到基本控制,车企的新车营销活动得以进行,日内瓦车展的取消也突出了北京车展的重要性,对我国汽车销量也有一定的提振作用。
    面对这样的汽车行业大环境,今年各大车企都将遭受销量的重挫。近期沃尔沃汽车公布了2月全球销量数据,累计销售39742辆汽车,较去年同期降低8%;而中国市场暴跌81.5%,2月总销量仅有1205辆。虽然全球市场只有中国出现降幅,但降幅之猛超出想象,这也是导致了沃尔沃汽车销量整体下降的重要原因之一。

    除此之外,丰田汽车也于近期对外宣布,受疫情影响,2月丰田和雷克萨斯品牌在中国的销量为23800台,较上年同期下降了70.2%,不过下滑程度仍然少于整体市场的80%。这也侧面反映出,在疫情影响下,即便较为强势的日系品牌也无法成为“例外”。根据丰田汽车1月销量数据显示,在华同比下滑1.2%至14.5万辆,仍优于乘用车市场的20%下滑。
在中国市场浮沉三十载的老牌车企海马汽车,今年2月份乘用车产量为0辆,而乘用车销量为134辆,同比下降92.88%。值得注意的是,这已是海马汽车连续两月产量为0台,虽然上个月产销数据显示,仍有630辆,不过有媒体证实过,其630辆均是海马代工小鹏汽车的630辆,同时也说明海马汽车在本月未曾帮助小鹏实现产车。

    疫情对汽车行业的影响是持续的,鉴于当前汽车市场的严峻,各地也推出了相应的救市政策。广州市政府在3月3日发布新能源购车政策,2020年3月至12月底,消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴,对置换或报废二手车的消费者购买“国六”标准新车可获得3000元补助。此前,佛山市和广东省政府都发布相关的政策,促进汽车消费,这些新举措能在3月份实行,那么3月份的汽车销量将会很好地促进汽车消费。
    值得注意的是,虽然2月份的汽车销量跌入谷底,但是从每周的销量来看,已经有回暖的迹象,预测3月份的销量较2月份会有所提高。不过,也有观点认为,疫情要到4月份才能得到基本控制,因此3月份的汽车消费依然比较严峻。
    车企复工复产的计划正在进行中,但是不管怎么说,只有汽车行业的上中下游相互扶持,全国上下一心共同抗击疫情,我国的汽车产业才能迎来真正的增长。


(文章转自:汽车行业关注)

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